Mit ca. 20 Mitarbeitern am Standort Emsbüren fertigen wir jedes Wohnmobil vom Fußboden über die Kabine bis zum gesamten Innenausbau in eigener Handarbeit.

In unserer eigenen Schlosserei wird der Fußboden in Form eines Aluminiumleiterrahmens hergestellt. Die GfK-Sandwichwände werden in unserem Kabinenbau passend auf Maß geschnitten und letztendlich entsteht mit dem Alkoven zusammen das komplette Außenständerwerk des Fahrzeugs.

In liebevoller Handarbeit fertigt unsere eigene Tischlerei jedes Möbelstück, individuell auf jedes Fahrzeug angepasst und unsere Elektrotechniker sorgen für die Verkabelung der Stromversorgung sowie Stromverbraucher.

Die Karosserie des ROBEL-Aufbaus ist eine selbst tragende Vollsandwichkonstruktion auf höchstem Stand der Technik.
Ein umlaufendes Aluminium-Profil dient als Sicherheitsholm. Die daran anschließenden und gerundeten GfK-Formteile (Glasfaserverstärkter Kunststoff) sowie die glatten Außenwände geben dem Robel-Aufbau die gefällige moderne Optik. Bei den Aluminiumprofilen bitten wir aber zu beachten, dass diese aufgrund ihrer Beschichtung eine andere Oberflächenstruktur (matt) aufweisen.

Der symmetrische 35 mm starke Wandaufbau besteht aus glattflächigem, 2,5 mm starkem GfK innen und außen.

Im Gegensatz zu Alu-Blech weist GfK eine viel höhere Beständigkeit gegen Hagel oder ähnliches auf. GfK ist reparaturfreundlich. Als Schaumkern der 35 mm starken Wand dient ein Polyurethan-Schaumkern RG50 (PUR) 30 mm stark, FCKW-frei gefertigt. Wände, Dach und Heck sind frei von Verstärkungseinlagen (meist aus Holz).

Dieser GfK-PUR-GfK – Vollsandwichaufbau ist dampfdiffussionsdicht, der geschlossen-zellige Schaumkern kann keinerlei Wasser aufnehmen. Überlegen zeigt sich die Isolation gegen Hitze, Kälte und Schall.

Ein weiterer Vorteil liegt in der glatten Außenfläche des ROBEL-Aufbaus, alle Verbindungsfugen sind flächenbündig. Durch diesen technischen Fortschritt entstehen keinerlei Schmutzkanten oder Undichtheiten der oft verschraubten oder vernieteten Abdeckleisten.

Die Robel-Karosserie-Technologie bietet eine sehr hohe Steifigkeit des gesamten Aufbaus, mitgetragen vom 52 mm starken Fahrzeugboden, der nicht wie üblich aus einer Holzleisten-Styropor-Pappelsperrholz-Konstruktion, sondern aus einer aufwendigen, aus Aluminium-Profilen geschweißten Leiter-Rahmen-Konstruktion besteht. Als Isolierstoff dient der 40 mm starke und nicht brennbare Polystyrol-Hartschaum. Dieser dämmt auch Fahrgeräusche von der Hinterachse. Diese Konstruktion wird mit der 2 mm starken, verrottungsfreien GfK-Flachbahn an der Unterseite und der 10 mm starken, wasserfesten Sperrholzplatte an der Oberseite zu einem äußerst stabilen Boden verklebt und verpresst.

Alle Möbel werden in unserer eigenen Tischlerei individuell für jedes Fahrzeug von Hand gefertigt.

Die sorgfältige Verarbeitung mit warmen Holzelementen in Echtholzfurnier Erle oder CPL-Holzfurnier Erle oder Esche gekälkt geben unseren Fahrzeugen eine gemütliche Atmosphäre.